小區(qū)慢充:充電形式問題是決議電動(dòng)車技能道路的關(guān)鍵因素。日前，中國轎車工程學(xué)會(huì)副秘書長張進(jìn)華承受本報(bào)記者采訪時(shí)表明，雖然各利益方還存在不合，但工業(yè)原則上現(xiàn)已斷定，電動(dòng)車充電形式是“以停車位慢充為主，社會(huì)性快充為輔”。  

這種形式明顯與動(dòng)力供應(yīng)的主導(dǎo)者國家電網(wǎng)的換電形式向左。對(duì)此，在會(huì)后承受本報(bào)記者采訪時(shí)，張進(jìn)華表明，“當(dāng)前國家電網(wǎng)強(qiáng)調(diào)快充和換電形式，是站在用電視點(diǎn)進(jìn)行的考慮。而重新動(dòng)力轎車開展和消費(fèi)者運(yùn)用本錢、電池運(yùn)用壽命等視點(diǎn)出發(fā)，以慢充為主是現(xiàn)階段*適合的形式。”