為了緩解城市日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車充電量與電動(dòng)汽車充電樁不足之間的矛盾，很多城市都在街道巷口等車流量相對(duì)較少的地點(diǎn)加設(shè)了電動(dòng)汽車充電樁停車位，此舉雖然獲得了周邊電動(dòng)汽車車主的支持與贊賞，但是對(duì)于周邊商鋪來說，就很不是這么回事了。

俗話說，凡事都有兩面性，加設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁停車位雖然給電動(dòng)汽車車主帶來了便利，但是停在此處的汽車卻阻礙了周邊商鋪的正常營(yíng)業(yè)。很多商鋪表示，以前沒有加設(shè)電動(dòng)汽車充電樁停車位的時(shí)候，這邊沒有規(guī)劃過停車位，而且有監(jiān)控，沒有汽車敢在這里停車。自從加設(shè)了電動(dòng)汽車充電樁停車位后，其實(shí)真正來這里充電的電動(dòng)汽車少，占位的燃油汽車才多，而且多到連不上停車位的地方也滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｖ嚕瑢?dǎo)致商鋪進(jìn)貨出貨都十分不便。不僅如此，商鋪表示，電動(dòng)汽車車主把車往這一停，充電就是一夜，夏日炎熱，電動(dòng)汽車充電樁內(nèi)部一直有嗡嗡的散熱聲，整夜不停，讓人難以休息。

加設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁停車位使得原本還算寬敞的街道變得擁擠不已，電動(dòng)汽車依然難以搶到屬于自己的位置，也十分委屈。為了加強(qiáng)這些地段的電動(dòng)汽車充電樁管理，有關(guān)部門也是想了很多辦法。比較常見的就是限制時(shí)間停車。比如說，這個(gè)路段的停車位只有晚上才能使用，白天不準(zhǔn)停，停車要罰款。這樣白天保障了周邊商鋪的正常運(yùn)作，到了晚上能停車的時(shí)候，也給了下班點(diǎn)的電動(dòng)汽車車主回來?yè)寠Z停車位的機(jī)會(huì)，在集中時(shí)刻，電動(dòng)汽車充電需求就顯現(xiàn)出來，電動(dòng)汽車數(shù)量增多，燃油汽車車主只能離去。

總體來說，新加設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁停車位都會(huì)遠(yuǎn)離商鋪和鬧市，選擇相對(duì)冷清無人煙的街道。但是這樣的地方電動(dòng)汽車充電樁停車位也會(huì)因?yàn)椴环奖愣鴤涫芾渎?，電?dòng)汽車充電樁應(yīng)用率極低。可見電動(dòng)汽車充電樁停車位還是要靠近人煙為主。